Mottrykket i de fleste eksospotter for maritimt bruk er så stort at motoren mister turtall. Dette gir omtrent samme effekten som å montere en for stor propeller. Resultatet er det samme, redusert virkningsgrad, høyere slitasje, brente eksosventiler og høyt drivstofforbruk. Marinemotorer, i hvert fall under 1000 hk, er stort sett bilmotorer som er marinisert. Når de brukes i bil, er det svært sjelden at mer enn 25% av full effekt brukes. I en båt, derimot, brukes motoren ofte over lengre strekninger med 80-85% av full effekt. Det er derfor svært viktig for en marinemotor at eksosen møter minst mulig hindringer på sin vei ut. Enhver hindring vil skape ett mottrykk, og blir dette for høyt, går det som tidligere nevnt ut overmotorens virkningsgrad. 

Salisbury kan brukes av alle båter med vannkjølt eksos, og motorstyrke opp til ca 310 hk diesel og 510 hk bensin. Det er imidlertid et krav at eksospotten ikke bør stå nærmere enn 75 cm fra eksosmanifoldens utløp.

Produsenten har desverre besluttet å legge ned fabrikken, så vi har bare et begrenset utvalg igjen på lager.

Les mer om Salisbury ved å laste ned denne pdf-filen